 |
|
|
لندکروز
|
GXR
| 4500 cc
|
اتوماتیک
| 6 سیلندر
| |
|
|
|
|
|
|
وزن و
ابعاد |
|
|
طول
x عرض x ارتفاع (mm) |
4890 x
1940 x 1880 |
|
|
فاصله
محورها (mm) |
2850 |
|
|
فاصله دو
چرخ جلو و عقب (mm) |
1640 / 1635 |
|
|
فاصله تا
زمین (mm) |
240 |
|
|
وزن خالص
(kg) |
2340 |
|
|
حداکثر
وزن با بار (kg) |
3160 |
|
|
|
|
|
ابعاد
داخلی |
|
|
تعداد سرنشين |
8 (نفر) |
|
|
ارتفاع صندلي جلو |
996 (ميلي متر) |
|
|
ارتفاع صندلي عقب |
993 (ميلي متر) |
|
|
فاصله جلو پاي صندلي جلو |
1074 (ميلي متر) |
|
|
فاصله جلو پاي صندلي عقب |
871 (ميلي متر) |
|
|
پهناي صندلي جلو |
1585 (ميلي متر) |
|
|
پهناي صندلي عقب |
1554 (ميلي متر) |
|
|
پهناي پشتي جلو |
1488 (ميلي متر) |
|
|
پهناي پشتي عقب |
1471 (ميلي متر) |
|
|
|
|
|
شاسی |
|
|
سیستم
تعلیق |
جلو |
جناقی دوبل. دارای میل
تعادل و میل موج گیر سیستم تعلیق مستقل |
|
|
عقب |
چهار نقطه ای دارای فنر
لول و میل تعادل |
|
|
ترمزها
جلو / عقب |
دیسکی خنک
شونده / دیسکی |
|
|
حداقل
شعاع گردش (متر) |
5/9 |
|
|
حجم باک
بنزین (لیتر) |
45 + 96 |
|
|
سایز
لاستیک |
275 / 65 R 17 |
|
|
|
|
|
|
موتور |
|
|
گیربکس |
4 دنده اتوماتیک |
|
|
نوع |
6 سیلندر
خطی - 5/4 لیتر -
24
سوپاپ (1FZ-FE) |
|
|
حجم موتور |
4477 |
|
|
حداکثر
خروجی (خالص SAE بدون سرب) HP/rpm |
207 اسب بخار در
4600 دور
در دقیقه |
|
|
حداکثر
گشتاور (خالص SAE بدون سرب) HP/rpm |
38.9 / 3600 |
|
|
سیستم
سوخت رسانی |
سیستم سوخت رسانی انژکتوری
(EFI) |
|
|
|
|
|
|
تجهیزات |
|
|
دو عدد کولر اتوماتیک |
|
|
|
شیشه برقی + قفل مرکزی |
|
|
|
دو عدد کیسه ایمنی هوا |
|
|
|
سیستم ضد بلوکه ترمز
ABS |
|
|
|
ریموت کنترل زنگدار |
|
|
|
یخچال |
|
|
|
رینگ آلومنیومی |
|
|
|
سقف شیشه ای |
|
|
|
شیشه شور چراغ جلو |
|
|
|
چراغ ترمز سوم |
|
|
|
رکاب بغل و عقب |
|
|
|
چراغ مه شکن جلو |
|
|
|
سیستم دزدگیر ایموبالایزر
و سیستم ایمنی |
|
|
|
سیستم صوتی رادیو
3 موج + کاست + CD +
چهار بلندگو + دیسک برگردان |
|
|
|
لاستیک زاپاس روی درب عقب
+ قفل |
|
|
|
برف پاک کن تناوبی جلو /
عقب |
|
|
|
فرمان هیدرولیک و قابل
تنظیم |
|
|
|
آیینه بغل برقی / رنگی |
|
|
|
قفل دیفرانسیل |
|
|
|
تودوزی پارچه ای |
|
|
|
خط کشی بدنه |
|
|
|
آنتن استاندارد |
|
|
|
گرم کن شیشه عقب |
|
|
|
روکش لاستیک زاپاس |
|
|
|
|
|
