|
 حضور
تويوتا در آمريكا چنان به شركت هاي بزرگ خودروسازي آمريكا فشار وارد
آورده كه عملاً به عنوان دشمن صنايع ايالات متحده مطرح مي شود.
خودروسازان آمريكايي مي گويند آمريكايي ها بايد خودروي آمريكايي بخرند،
اما ظاهراً كسي گوشش به آنها بدهكار نيست. به تدريج وضع به گونه اي شده
كه خودروهاي تويوتاي ژاپن از محصولات خود فورد و جنرال موتورز آمريكايي
تر مي شوند. يك خودروي كلاسيك آمريكايي مثل فورد موستانگ تنها ۶۵ درصد
قطعاتش در آمريكا و كانادا ساخته مي شوند و بقيه قطعات از جاهاي ديگر
وارد مي شوند. اين در حالي است كه به نوشته وال استريت ژورنال ۹۰ درصد
قطعات خودروي سيناي تويوتا در ايالت ايندياناي ايالات متحده ساخته مي
شود. در اينديانا تويوتا يك كارخانه بزرگ دارد و تمامي قطعه سازان محلي
را هم به خدمت گرفته است. با اين شرايط حالا بسياري مي پرسند كه آيا
تويوتا آمريكايي تر از فورد و جنرال موتورز نشده است. البته تويوتا به
ازاي هر محصول توليدي خود نسبت به خودروسازان آمريكايي تعداد به مراتب
كمتري را در آمريكا استخدام مي كند. به عبارت ديگر خودروساز ژاپني با
آنكه رشد فزاينده اي دارد، اما اشتغال زايي آن بسيار كم است. در شرايطي
كه فورد و جنرال موتورز به خاك سياه نشسته اند، به تازگي اعلام شد كه
تويوتا طي سه ماهه اول سال ۲۰۰۶ به بزرگترين خودروساز جهان بدل شده و
از جنرال موتورز هم سبقت گرفته است.طي چهار سال گذشته اين شركت ژاپني
هر سال ركورد تاريخ خود را شكسته است. كاتسواكي واتانابه مدير
عاتويوتا، از رشد و سوددهي شركت براي احداث
كارخانه هاي بيشتر به خصوص در آمريكاي شمالي استفاده مي كند. سال گذشته
ميلادي شركت مذكور ۶/۲ ميليون دستگاه خودرو در آمريكاي شمالي فروخت كه
نسبت به سال ۲۰۰۴ ، ۲۸۵ هزار دستگاه افزايش داشت. جالب است كه در اين
شرايط سهم خودروسازان ژاپني در بازار كشور خودشان رو به كاهش است. به
عبارت ديگر آنها آمريكا را قبضه مي كنند ولي سهم شان از بازار خود ژاپن
كم مي شود.
|
